小米汽车现在还值得入手吗？之前小米车型出现过自燃情况，这让不少网友开始怀疑小米SU7的安全性能是否过关。

  没想到风波还没平息，小米SU7 Ultra版又被指存在虚假宣传问题，价值超过4万的碳纤维双风道居然只是“摆设”，

  小米SU7 Ultra版刚推出时，确实吸引了不少人的目光，炫酷的外观设计和出色的百米加速表现，让不少人对这款车充满期待。

  不过，部分花了钱的人这款车仍存疑虑，尤其是关于碳纤维双风道的实际功能。毕竟这个选配价格不菲，如果花了4.2万买回来的只是“两个洞”，那可真是成了冤大头。

  面对众多网友的疑问，小米官方很快就在一次问答环节中给出了明确答复。据官方介绍，这款双风道的设计确实有其独特的作用。

  首先，很多车主选择这样的车盖是因为它看起来更美观，而这次小米采用了先进的热压罐工艺，用碳纤维材料打造了前舱盖。

  大家都知道碳纤维的一大优势就是重量轻，所以这款前舱盖能显著减轻整车重量。当然，相比这些外在变化，双风道的核心功能更值得关注。

  难道4.2万真的是为了买个装饰品？根据小米官方的说法，他们的双风道经过了专业的空气动力学设计，通过两个贯穿式风道可以有效改善车头气流。

  在这样的宣传下，不少车主打消了顾虑，即便需要等待较长时间提车，也愿意加装这样的前舱盖。雷军甚至在早期宣传中提到，双风道还能帮助轮毂散热。

  如果这些宣传属实，那这笔钱花得确实值。然而随着选装车辆陆续交付，一些车主决定亲自测试双风道的实际效果。

  视频中，一位小米汽车车主将一个大型吹风机放在车底，同时在双风道位置放上纸张，观察风道是否与宣传一致。

  结果却让人大跌眼镜。尽管吹风机全力运转，但双风道上的纸张始终纹丝不动，这显然与小米之前的宣传相去甚远。

  这条测试视频曝光后，网友们纷纷发表评论，质疑小米汽车双风道的真实性。有人调侃说，要是小米像其他车企一样认真研发，怎么还能赚钱？

  随着舆论持续发酵，网友们还挖出了小米之前的“黑历史”。原来早在别的产品发布时，小米就曾因夸大宣传被罚过款。

  即便如此，小米依旧延续这种经营销售的策略。为什么这次的争议特别大呢？其实重点是产品的性质不同。

  以往小米涉及夸大宣传的产品多为小物件，价格不高，消费者普遍可接受。但汽车可不是普通商品，这次选装的前舱盖就要价4.2万元，对于许多家庭来说，这是一笔不小的开销。

  消费者愿意掏这笔钱，很大程度上是对小米品牌的信任。结果现在发现，4.2万买的竟然是“两个洞”，谁受得了？

  此外，有网友发现雷军的宣传话语早已发生明显的变化。一开始，雷军明确说双风道具有实际功能，但当天晚上他就改口称内部结构有所调整。

  从“直接导向轮毂”到“内部结构改变”，这些变化无疑加深了公众对小米汽车的怀疑。

  不仅如此，小米汽车的选装介绍也发生了变化。以前宣传的是新增了两个空气动力学风道，现在则变成了“部分气流导出和辅助前舱散热功能”。

  这说明，价值4.2万的双风道前舱盖，可能并没有小米最初宣传的那么强大。它对驾驶体验的实际提升或许非常有限。

  这一系列的变化不仅打击了消费者的信心，也对小米品牌造成了负面影响。不知道经历了这么多风波后，还有多少人会选择小米汽车。

  更重要的是，小米在事件曝光后，对已改装车主会如何补偿？未完成改装的车主能否取消订单并退款呢？

  目前小米给出的赔偿方案是：对于已经提车的车主，给予2万积分作为补偿；而对于未完成改装的车主，则提供限时免费更换回铝制前舱盖的服务。

  许多网友看到这一个消息后，都表示小米的赔偿诚意不足。毕竟问题并不是由车主引起的，为何不让已提车的车主退款呢？

  虽然2万积分看似价值不低，但实际上只能用于购买小米自家产品，这对车主来说并不公平。

  很多车主对这样的赔偿方案感到不满，要求退车或彻底放弃选装。对此，小米目前尚未做出进一步回应。

  不得不说，这次事件对小米汽车品牌造成了沉重打击。买小米手机的人未必都是铁杆粉丝，但选择小米SU7 Ultra版的用户大多是对小米品牌高度认可的忠实粉丝。

  如今这部分粉丝对小米的信任正在流失，可见小米汽车未来还有非常长的路要走。有趣的是，在小米双风道被证实存在虚假宣传后，莲花官方竟然站了出来。

  他们发布了一条视频，暗讽小米汽车，声称自己的车型才是真正的风道设计，具备实际下压力，欢迎各位前来验证。

  企业在宣传时一定要三思而后行，一旦被发现虚假营销，付出的代价可能是难以承受的。你对这次小米汽车双风道事件怎么看？欢迎在评论区留言讨论。